Владельцы электроскутеров вышли на протест: «Хотим зарегистрировать, но никто не знает как»
В Сербии вступили в силу уточнённые правила, которые с 27 июня чётко разделяют электровелосипеды и мопеды. Если мотор служит исключительно помощником при вращении педалей, его мощность не превышает 250 ватт, а ассистент отключается на скорости 25 км/ч — транспорт остаётся в категории электровелосипедов. Все электрические двухколёсные устройства, двигающиеся без вращения педалей, теперь приравниваются к мопедам со всеми вытекающими: регистрация, техосмотр, страховка и наличие водительского удостоверения.
Однако владельцы такой техники оказались в тупике. Люди покупали свои аппараты как электровелосипеды — так их декларировали продавцы, так значилось в документах и гарантийных талонах. Но теперь, когда транспорт нужно регистрировать, у них нет таможенных деклараций, без которых пройти техосмотр невозможно.
Томислав Видакович рассказал, что пытался получить разъяснения у продавца, в Авто-мото союзе и в госорганах — безуспешно.
— У нас есть чеки, гарантийные талоны, подтверждения покупки. Но нет таможенных деклараций. Продавец говорит, что выдать их не может, а без этого документа техосмотр якобы не пройти. Никто не может объяснить, что нам делать, — заявил Видакович.
Среди участников протеста был и Лайош Фехер из Суботицы. По его словам, 13 июля полиция выписала ему протокол о правонарушении за то, что транспорт не зарегистрирован. Он предъявил инспектору водительские права и объяснил, что до сих пор не получил информации, где и как можно зарегистрировать свой электроскутер.
— Мне сказали, что транспорт обязан быть зарегистрирован. Я был в Авто-мото союзе, но там ответили, что у них ещё нет необходимых инструкций, и велели прийти позже, — рассказал Фехер.
Важное уточнение: предъявленный участником протеста документ — не штраф и не постановление о правонарушении, а уведомление о составлении электронного протокола. На бланке стоит пометка «ZAPISNIK» (протокол), отсутствует сумма штрафа и платёжные реквизиты. Это означает, что полиция зафиксировала предполагаемое нарушение, а дальнейшее разбирательство может быть передано в суд по делам о правонарушениях.
Александр Запирич подчеркнул: владельцы не против закона, они требуют переходного периода и чёткой процедуры регистрации.
— Мы покупали эти аппараты как электровелосипеды. Так написано в документах и гарантийных талонах. Мы хотим их зарегистрировать, оплатить страховку и соблюдать правила — но сейчас мы просто не знаем, как это сделать, — объяснил Запирич.
Он добавил, что ситуация особенно ударила по тем, кто использует электроскутеры для поездок на работу или доставки товаров. Сам Запирич, по его словам, уже несколько дней не работает, опасаясь протокола.
— Я работаю курьером, этим кормлю семью. Я уже подал заявление на сдачу экзамена категории AM, но считаю, что людям, законно купившим такие аппараты как электровелосипеды, нужно предоставить доступное обучение или переходное решение, — заявил он.
Участники акции требуют от госорганов чётко разъяснить, какие документы необходимы, как будет проводиться гомологация и регистрация ранее купленных транспортных средств, а также будет ли предоставлен владельцам срок для адаптации к новым правилам.
Если ответов не последует, протестующие обещают продолжить акции. При этом они заявили, что до прояснения ситуации не будут использовать спорный транспорт на дорогах, чтобы не нарушать закон.
